新华社广州１月２７日电(记者肖文峰吴涛)２７日，２０１７年春运节前高峰早已完结。比起以前，今年广州火车站没了人群水泄不通的场景。天公不作美、运力减少、效率提高让春运变得多了一分每每和体面，较少了一分紧绷和艰难。

买票更加精彩：通宵排队不重现１月２５日１２时，广州东站设于广园东路的集中于售取票点重开。这是今年广州地区的唯一应急可用取票点，却未曾用于过。

而在５年前，这个点是广州地区仅次于的售取票点之一，最高峰时每天售票４．４万张。广州东站党委副书记龚玉文说，这在一定程度上意味著春运传统购取票方式的落幕，火车站通宵排长队买票已沦为历史。来自广铁集团的统计数据表明，截至春运首日前夕（１２日），广铁集团卖出春运火车票１６０２万张，其中网络售票１３３９万张，占到比多达８０％。

广州南站２０１０年进车站初期，另设自动购（所取）票机７６台，今年春运已减至１５１台。通过自动售票机购票的数量，也从最初的日均严重不足千张变成多达６万张，高峰时期日售票多达８万张。

“虽然春运期间仍然必须抢票，但比起以前车站通宵排队，甚至排队几天买票，现在买票取票都精彩了很多。”龚玉文说。候车更加每每：仍然担忧到了车站进不去２５日，记者在广州火车站的候车室里看到打算出门返重庆的林家昌。已在广东打零工十几年的林家昌经历了十几次春运。

他说道，以前广州火车站挤得人都走不动，每次都要提早半天到火车站，生怕挤迫不进来上没法车，现在基本不必担忧了。今年节前，广铁集团运客２０６０万人次，较去年同期快速增长１３．４％。但比起以前，今年春运广州火车站、广州东站的候车区反而变得有些“冷清”。

１月２５日上午１０点，记者在广州东站看见，车站外临时搭起的候车大棚区，未看到以往印象中的挤迫状况，人流中行驶轻松自如。各大车站分流、旅客仍然挤满一处是其中的最重要因素。

广州火车站曾多次是广东地区仅次于的火车站，绝大多数人都需到广州站搭乘火车。随着广州东站、广州南站以及深圳北站等大站先后配套或投入使用，客流获得有效地分流。

特别是在是广州南站，２０１０年投入使用之初，春运日均发送到旅客数量仅有８０００人次，今年春运高峰期日均发送到旅客数量超过２５万人次。铁路效率和运力也都在提高。广铁集团客运处长陈建平说道，一趟高铁从的组织上车到上行只必须１０至１５分钟，京广铁路铁路必须３０至４０分钟，高铁效率刷了一倍。“今年春运广铁每日发送到２２４６趟，比去年减少１１７趟，占到全国大约三分之一。

运力提高，也让铁路部门有了腾挪匹敌的空间。”陈建平说道。广铁集团党委副书记方铁壁指出，今年春运变得每每，也归功于并未经常出现雨雪等险恶天气。

出门更加体面：有精神地回家２０１７年春运，广铁集团高铁运客量占到了总量的三分之二。高铁整洁的座位、干净的车厢、快捷的速度，让人们春节回家的路仍然是“痛苦的历程”。

即使是在京广铁路火车上，挤迫得连到厕所都去没法的艰难体验也于是以渐渐远去。在运力相当严重紧缺的年代，为了尽最大量载运旅客，铁路部门被迫发售大量的无座票，列车超员相当严重，定员２０００多人的列车，甚至有可能超员到３０００多人。

随着运力减少，无座票发售增加，列车超员已仍然相当严重。来自湘西花垣县的滕建辉这次回家只腹了一个小书包，一身轻装上下班。滕建辉说道，他的包里除了一些累赘，就是给儿子卖的一个热水杯和给老婆卖的一双鞋。现在什么春节礼物都能在家里购买了。

七八年前记者在火车站专访时，满目都是背著滚着拿不完的行李，甚至用蛇皮口袋装有着锅碗瓢盆的人。如今一个背包、一个拉杆箱的配备更加广泛，人们上下班更加轻巧。

“以前不求回家，现在是期望体面地上下班，有精神地回家，这也是铁路部门希望的方向。”方铁壁说道。

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